12° Açık

Yerli otomobil TOGG’a Alman motoru takılacak: Bosch bunu herkesten daha iyi yapıyor, yapmaktansa almak daha iyi

TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, yerli arabada Alman motoru kullanılacağını açıkladı.  Karakaş, Habertürk muharriri Fatih Altaylı’ya yaptığı …
Türkiye - Ağustos 20, 2020 13:12 A A

TOGG CEO’su Gürcan Karakaş, yerli arabada Alman motoru kullanılacağını açıkladı. 

Karakaş, Habertürk muharriri Fatih Altaylı’ya yaptığı açıklamada; TOGG arabasında Almanya menşeili olan Bosch marka bir motor kullanılacağını belirtti. Karakaş, “Motor konusu kıymetli. 400 kg batarya paketi ve bir ya da iki motor. Tahminen birtakım modellerde daha da fazla. Burada bir toplamdan kelam ediyoruz. Elektrik motoru, redüktörleri, ilişkileri. Bir bütün. Yapılabilir mi? Tabi iki yapılır. Lakin Bosch bunu herkesten daha uygun yapıyor. Bizim üretim ölçeğimizde yapmaktansa almak daha yeterli. Biz birkaç yüz binlik üretimlerle başlamıyoruz ki! Birkaç binle başlıyoruz. Yükselecek fakat başlangıçta binli sayılar. Bu motoru üretmenin mantığı yok. Almak her açıdan daha verimli. Ha, sayılar artar üretmek daha düzgün olur o farklı sıkıntı. Ancak her şeyi de açık açık konuşamayız zati bugünden. Sonuçta bu bir iş, Ticari sorunlar var. Bugün Bosch’tan almak daha mantıklı” sözlerini kullandı.

Altaylı’nın bugün köşesinde yer verdiği yazıda Karakaş’ın açıklamalarından öne çıkan başlıklar şu formda:

  • 15 yıllık planlamamız hazır. C SUV ile başladık. C sedan hazır. C hatchback, B SUV ve C MPV gelecek. Şu anda ikisinin yani SUV ve sedanın prototipleri elimizde. Bunu gösterdik aslında. Erken safha prototipten öte bir eser sunduk.
  • Tedarikçi mutabakatlarımızın çabucak hemen tamamı bitti. Pek çok start up’ı devreye soktuk. Eserlerini Türkiye’de asla pazarlayamayacağını düşünüp yurt dışında ofis açan yahut açma niyeti olan start up’lara ilaç üzere geldik. Pek birden fazla ile birlikte çalışıyoruz.
    Maliyet ögelerimiz şeffaf, rekabete açık. 102 farklı modül yahut modül bütününün maliyet tahlilini yaptık. Sonra tedarikçilerle oturduk. Bu yüzden tedarikçi ile rahatız. Bâtın kapaklı bilinmeyen bir şey yok. Ne alacağımızı, maliyetinin ne olduğunu biliyoruz. Onlar da bizim bunları bildiğimizi biliyor.
  • Kârlılık üretim ve satıştan değil, objelerin internetinden gelecek. Araba alışverişinizin fatura ödemelerinizin, sıhhat sisteminizin, günlük rutinlerinizin bir modülü olacak.
  • Kentlerdeki elektrikli araba şarj altyapılarını biz kurmuyoruz. Bunlar mahallî idarelerin ve merkezi yönetimlerin işi. Zira yalnızca biz olmayacağız bu enerjiyi talep eden. O yüzden kimse bu şarj istasyonlarını bizim işimiz zannetmesin.
  • Türkiye’deki yan sanayi şirketleri ile oturup ‘Bize şu modülleri üretir misiniz?’ diye soruyoruz. ‘Tabii üretiriz’ diyorlar ve çabucak blue print’leri istiyorlar, tüm ayrıntıları almak istiyorlar. Bu makûs bir yan sanayi. Yabancı otomotiv şirketleri yan endüstriyi çok makus bir noktaya çekmiş. Robotlaştırmış. Siz her şeyi veriyorsunuz, onlar üretiyor. Fikri bir katkı, dizayn katkısı, mühendislik katkısı sunmuyorlar. En azından büyük kısmı sunmuyor. Buna tam manasıyla yan sanayi demek hakikat değil o yüzden. Artık onları da düşünmeye teşvik edecek bir proje ortağı haline getirmeye çalışıyoruz. Gelecekler. Lakin emin olun ki, uygun bir noktada değiller. Üretim kabiliyetleri var lakin bir cins hamallık yapıyorlar. Düşük katma kıymetli bir hamallık.
  • Batarya yerli olacak. Türkiye’de üretilecek. Bizim Gemlik’teki tesisin içinde olacak. Bataryayı, batarya peketini, batarya denetim ünitesini, hepsini kendimiz üreteceğiz. Bu kadarını söyleyeyim. Çok da ayrıntıya girmeyelim.
  • Motor konusu kıymetli. 400 kg batarya paketi ve bir ya da iki motor. Tahminen kimi modellerde daha da fazla. Burada bir toplamdan kelam ediyoruz. Elektrik motoru, redüktörleri, temasları. Bir bütün. Yapılabilir mi? Tabi iki yapılır. Lakin Bosch bunu herkesten daha uygun yapıyor. Bizim üretim ölçeğimizde yapmaktansa almak daha âlâ. Biz birkaç yüz binlik üretimlerle başlamıyoruz ki. Birkaç binle başlıyoruz. Yükselecek ancak başlangıçta binli sayılar. Bu motoru üretmenin mantığı yok. Almak her açıdan daha verimli. Ha, sayılar artar üretmek daha uygun olur o farklı sıkıntı. Lakin her şeyi de açık açık konuşamayız esasen bugünden. Sonuçta bu bir iş, Ticari sıkıntılar var. Bugün Bosch’tan almak daha mantıklı.
  • Şirketin 2022 yılındaki ödenmiş sermayesi 3,5 milyar TL olacak. Bu birebir vakitte o tarihte ödenmiş sermayesi en yüksek otomotiv şirketi yapacak TOGG’u. Toplam yatırım maliyeti ise teşvik dokümanında de söylendiği üzere 22 milyar TL olacak. Ortaklar birinci 15 yıl hiç temettü almayacaklar. Bugüne dek yatırım sayıları dışında hiç ziyan sayısı konuşulmadı.
Bu haber 189 kez okundu.
Türkiye - 13:12 A A
BENZER HABERLER

YORUM BIRAK

YORUMLAR

Hiç yorum yapılmamış.

YAZARLARIMIZ

  • Ordu Ulubey İlçesinin Kurucusu Çepni Uluğ Bey’in Mezarı Bulundu !

    Ordu iline bağlı Ulubey ilçesinin kurucusu Uluğ Bey’in mezarı Prof. Dr. Necati DEMİR’in araştırmaları sayesinde bulundu. Bu çok sevindirici haber bölgemizin yerel tarihinin aydınlanması açısından çok çok önemlidir. TC Kültür ve Turizm Bakanlığı sitesinde yer alan bilgilere göre Ulubey ilçesi, veba hastalığı nedeniyle Ordu Gölköy ilçesinin Şimşirlik köyünden gelenlerin kurduğu bir ilçedir. Verilen bilgilere göre […]
  • “Asya Hun Devletinde Hu-han-ye MÖ.58-31) ve Chih ch’i (MÖ.54-36)Dönemi:”

    Asya Hun devleti, Doğu ve batı olmak üzere ikiye ayrılmıştı. MÖ.51’de Hu-han-ye Çin’deki Han hanedanına bağlandı. Bazı batı bölgelerinde yaşayan küçük devletler de yavaş yavaş Çin’e bağlanıyor. Chih-chih ise, Kuzey Moğolistan’da hüküm sürüyor fakat ağır şartlar olduğu için ili ırmağı vadisine göçmüştür. Burada Wusunlar vardır. Çinliler, strateji uygulayarak Hu-an-ye’nin elçisine Chih-chih elçisine göre daha çok […]
  • Şalpazarı Tarımının Yıllar İçerisinde Değişimi

    Yücel KAYA Tarım veya ziraat, bitkisel ve hayvansal ürünlerin üretilmesi, bunların kalite ve verimlerinin yükseltilmesi, bu ürünlerin uygun koşullarda muhafazası, işlenip değerlendirilmesi ve pazarlanmasını ele alan bilim dalıdır. Diğer bir ifade ile insan besini olabilecek ve ekonomik değeri olan her türlü bitkisel-hayvansal ürünün bakım, besleme, yetiştirme, koruma ve mekanizasyon faaliyetlerinin tamamı ile durgun sularda veya […]
  • Gazeteci-Haberci Parti ve Kişi Kalemşörlüğü Yapmamalı ! Toplum Zedelenmemeli #susamam

    Umudumuz odur ki toplum önünde görünen bu şahsiyetler aklını başına devşire. Habercilik ve gazetecilik ile uğraşan insanların isimleri çoğu zaman yayın yaptıkları mecralarla bütünleşir. Özellikle küçük yörelerde kişi ile elinde tuttuğu mecra hemen hemen aynı olguları, aynı çizgiyi temsil eder. Şöyle ki: Kişinin bireysel olarak söyledikleri, bireysel olarak sosyal medyasından yaptığı paylaşımlar onun gazeteci-haberci kimliği […]
  • TRABZONSPOR’UN KOZU MESUT ÖZİL

    Fenerbahçe için ligin en zorlu deplasmanı kuşkusuz Trabzon deplasmanıdır. Ligin bitimine 15 maç kala 26.ncı haftanın zorlu maçı bu gün 19.00 da Trabzon’da oynanacaktır. Galatasaray ve Beşiktaş maçlarına oranla Fenerbahçe maçları hep farklılık yaratmıştır. 1974 – 75 ten bu yana en çok konuşulan, mücadelesi bol, kıran kırana geçen maçlar olmuştur. Bu akşam da öyle olacaktır. […]

HABER LİSTESİ

  • 01
    “Asya Hun Devletinde Hu-han-ye MÖ.58-31) ve Chih ch’i (MÖ.54-36)Dönemi:”
    Asya Hun devleti, Doğu ve batı olmak üzere ikiye ayrılmıştı. MÖ.51’de Hu-han-ye Çin’deki Han hanedanına bağlandı. Bazı batı bölgelerinde yaşayan küçük devletler de yavaş yavaş Çin’e bağlanıyor. Chih-chih ise, Kuzey Moğolistan’da hüküm sürüyor fakat ağır şartlar olduğu için ili ırmağı vadisine göçmüştür. Burada Wusunlar vardır. Çinliler, strateji uygulayarak Hu-an-ye’nin elçisine Chih-chih elçisine göre daha çok […]
  • 02
    “Trabzonspor yine beraberlik aldı.”
    Süper ligin 33. haftasında Trabzonspor, deplasmanda Rizespor ile 0-0 berabere kaldı. Trabzonspor’da Victor Hugo 86.dakikada kırmızı kart gördü. Trabzonspor, 10 kişi kalana dek Rizespor’u karşı üstünlük kurdu fakat çok net pozisyonlara giremedi. İlk yarıda Trabzonspor’un 3 pozisyonu vardı fakat Rize kalecisi topları kurtardı. Rizespor sadece duran toplardan etkili olmaya çalıştı fakat onlar da gol atamadı. […]
  • 03
    “Asya Hun Devletinde İç Karışıklıklar ve Bölünme”
    Asya Hun Devletinde Hsü-lü-ch’üan-ch’ü öldükten sonra Hunlarda iç karışıklık başladı. MÖ.60’ta devlet adamlarını yok ederek Hunların başına sağ bilge kralı Tu-ch’i-tang geçti. Eski, hükümdarın eşi bu adama yardım etmiştir. Tu-ch’i-tang, ” Wu-yen-chü-ti” adını alıp devletin başına geçti. Devletin başına geçmek için önemli devlet adamlarını öldüren Wu-yen-chü-ti’ye devletin sol kanadı düşman oldu. Chiou-hou-shan’ ı sol kanat […]
  • 04
    “Trabzonspor, Rize deplasmanında”
    Süper ligin 34. haftasında Trabzonspor, deplasmanda Rizespor ile oynayacak. Maç yarın 16.00’da başlayacak. Maçın hakemi Cüneyt Çakır olacak. Trabzonspor’da Afobe ve Trondsen olmayacak. Nweakeme’nin ve Ekuba’nın da hafif sakatlıkları var ve tedavisine başlandı. Yarın ki maçta her iki futbolcu ihtimalle olmayacak. Rizespor’da ise, Gökhan Akkan kart cezalısı olduğu için olmayacak. Muhtemelen Donsah ve Söderlund da […]
  • 05
    “Hsü-lü-ch’üan-ch’ü (MÖ.68-60) Dönemi: Asya Hunları”
    Hu-yen-ti öldükten sonra Asya Hun Devleti’nin başına Hsü-lü-ch’üan-ch’ü geçti. Hunlarda ağır kış şartları ve açlık oluoyr. Ülkedeki iç huzursuzluklar artıyor. Hunlara bağlı halklar ayaklanıyor. MÖ.67’de Hunlar, Kuca bölgesini kaybetti. Hunlarda boş durmadı ve kendi istediği adamı atadı. Kuca bölgesinin yöneticisi korkarak kaçtı. Kuca bölgesine Çin’deki Han hanedanı sahip oldu. MÖ.65’te Hunlar, Kuca’ya akın yaptı ve […]

VİDEO GALERİSİ

E-BÜLTENE KAYIT OL

Bültenimize kayıt olarak son gelişmelerden anında haberdar olabilirsiniz.